Курсы валют
1$ = 99.29 100 ¥ = 65.87 $ 1 = ¥ 150.74
43739 активных
покупателей
536048 полученных
посылок
ВНИМАНИЕ!

Те товары, которые не соответствуют критериям отправки каналами «Эконом», «Стандарт 15» и «Стандарт 12», недоступны для заказа, если в лоте более 3 единиц однотипного товара. Пожалуйста, убедитесь, что ваш заказ соответствует данным условиям, в противном случае, мы не сможем доставить товар, а стоимость товара будет списана с вашего кошелька. Подробное описание тарифов: Калькулятор
Свяжитесь с администратором для получения подробной информации.
Аукцион загружается
Номер лота: x1242816085
В наличии: 1 единица
Местоположение: Токио
Состояние товара: подержанный
Габариты (с упаковкой):
Вес (с упаковкой):
Текущая цена
¥ 4700
3096 . / $ 31.18
До конца торгов: 4 часа 12 минут  обратный отсчет
Последняя ставка:
Добавить упаковку, комментарий
Начальная цена:
¥ 4200 | 2766 . | $ 27.86
Ставок: 5
Шаг ставки: ¥ 100
Начало торгов: 01.09 06:46 (MSK)
Окончание торгов: 08.09 17:44 (MSK)
Досрочное завершение: возможно
Автопродление: включено
Лидеры торгов : yam********
история ставок
Калькулятор стоимости
Цена (¥):
Комиссия поставщика:
¥
100
Банковский перевод:
¥
270
Доставка по Японии(¥): * * уточняйте в описании товара
Способ отправки:
Вес(кг):
Доставка из Японии($):
Доставка по России():

По России

  

За рубеж

Город:
Регион:
-
Индекс:
Оценка(₽):
Размеры(см):
x x
Примерная стоимость:

Описание

Это новый продукт OSR-CDI, самодельного подразделения CDI, который публикуется в Интернете. 2 удараЕго можно использовать для амбу. Контроллер YP-Instructious . . . . . . . Встроен.


Это избыток СДР. Начните с стоимости материала!

SDR Engine Start Test & YPVS Operation Verified & Prog & Test

Вот видео проверки стартапа. 10-20 карт для проверки угла прогресса и работы YPVS. Проверить https://youtube.com/shorts/BkQqbC9u_s0? si=UI1SsqRFqfc3YA92

Просто измените соединение или проводку,Может использоваться для транспортных средств типа RZ, TZR, DT, R1-Z.

По всей видимости, износ каждой детали невелик, так как она изготовлена в прошлом году и для внутреннего хранения.

На пункте назначения есть этикетка.

Есть кабель без спаривателя. Пожалуйста, проверьте фото.

10_20 карты для тестирования.

Версия ver.1.5.2.

Испытание старта и нескольких километров выполнено, но сделано вручную.Пожалуйста, подумайте о том, чтобы удалить часть шахты или создать базу.

После покупки вам нужно будет отрегулировать период зажигания в соответствии с вашим автомобилем.

Я использую другое устройство без проблем.Это не долгосрочный тест на использование.способностьНеизвестно, правда, я создал более 10 друзей, но уверен, что не смогу приехать на это место.

Если вы используете автомобиль, отличный от SDR, пожалуйста, проверьте метод самостоятельно. Ну, вы можете увидеть его сразу, если вы посмотрите его в сети.






Кстати, если есть проблема со стороны тела, то она может плохо работать. (Мой опыт)

Например, если мощность генерации мощности катушки заряда генератора падает,ИдлингОн останавливается, когда он нестабилен или продолжает высокую операцию вращения.(Кроме того, если установлен блок CDI, вышеописанная проблема не возникнет, поэтому это плохо.)

Кроме того, если катушка пикапа повреждена и сигнал ослаблен, она не будет хорошо работать.ДругиеПричина была трудной, потому что он двигался должным образом, когда это был обычный CDI.

И если состояние аэробной системы, такой как кабина, плохое, может быть трудно начать.(Я также мог использовать его каждый день после кабины.) Если USB-кабель для подключения дешевый, возникает ошибка, или если ПК старый, написание карты не может работать.

различные проблемы, которые могут возникнуть,Найдите свою причинуПроверьте свои собственные мерыТы самМы рекомендуем тем, у кого есть «навыки» или «энтузиазм», которые можно улучшить.

В некоторых случаях неполные части велосипеда могут быть связаны с жизнью. Если вы не можете решить это самостоятельно, я думаю, что этот тип элемента не должен быть сделан.

Конечно же, это «Circ". гоночный продукт».Пожалуйста, установите и используйте на свой страх и риск. Извините.Мы не будем нести ответственность за любые повреждения или неисправности.

Извините, эта запись доступна только на японском языке. Нет никакой гарантии, что вы можете работать на своем автомобиле, потому что вы двигаетесь на моем теле.Пожалуйста, используйте no-show или no-return.

Если вы не в состоянии понять вышеперечисленные моменты, есть CDI с гарантией хорошего производителя сейчас, поэтому я думаю, что вы будете довольны друг другом. Цена производителя не дешевая, но гарантия такая.

Я думаю, что этот продукт является хорошей идеей, если вы думаете, что вы можете проверить детали, заказав детали самостоятельно, и припой, напишите прошивку, напишите карту, настройте время зажигания и тест-драйв, но есть причина для дешевизны.

Пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами.Мы ответим как можно больше на мое понимание.Спасибо.

ウェブ上に作成方法が公開されている自作CDIユニット、OSR-CDIの新造完成品です。2ストロークのヤマハ車に使えます。YPYSコントローラーも内蔵されています。


ヤマハのSDR用として作ったモノの余剰品です 材料費原価くらいでスタート!しかも送料込み!!

SDRでエンジン始動実験済み&YPVS作動確認済み&近距離テスト走行済みです。

以下起動チェックの動画です。進角とYPVS動作をチェック用10-20マップで行っております。ご確認ください https://youtube.com/shorts/BkQqbC9u_s0?si=UI1SsqRFqfc3YA92 

 コンデンサや配線を少し変更するだけで、RZ、TZR、DT、R1-Zなどのヤマハ車にも使えます。

昨年製作し、室内保管なので、各部品の経年劣化はほとんどないと思われます。

ケーブルの先には、接続先を書いたラベルが付けてあります。

一部カプラーがないケーブルがあります。写真をご確認ください。

現状、テスト用の10_20マップが入ってます。

バージョンはver.1.5.2となります。

始動&数キロの走行テスト済みですが、そこは素人が手作りしたモノ。パーツ取り鉱山か作成ベース程度にお考えください。

ご購入後、もちろんご自分の車両に合わせて点火時期の調整が必要となります。

私が使用してる別のユニットは問題なく使用できていますが、この個体に関しては長期間使用テストしたわけではないので、耐久性などは未知数です。ごめんなさい。ただ、今まで友人の依頼などで10個以上作成しましたが、今のところクレーム来てないのでまあ自信はありますよ。

SDR以外の車両にお使いの場合は、申し訳ありませんがご自分で方法をお調べください。まあネットで調べればすぐ分かります。






ちなみに車体側に問題があると、うまく動かない場合もございます。(以下私の実体験)

例えば、オルタネーターのチャージコイルの発電能力が落ちてる場合、アイドリングが不安定だったり高回転運転を続けると止まったりします。(しかもノーマルのCDIユニット装着時には、上記問題は起きなかったりするのでタチが悪い)

また、ピックアップコイルが劣化して信号が弱まっている車両だと、うまく動かなかったりします。(これまたノーマルCDIユニットの時はちゃんと動くので、原因究明が大変でした。)

そして、キャブをはじめとする吸気系の状態が悪いと、始動性が悪かったりもします。(私もキャブOH後、ようやく日常的に使える始動性となりました。)他にも接続するUSBケーブルが安物だった場合エラーが出たりPCが旧式だとマップ書き込みがうまくいかなかったり・・・

このような起こりうる様々な問題を、ご自分で原因を究明しご自分で対策を調べてご自分で改善できる「スキル」もしくは「熱意」をお持ちの方におススメします。

バイクのパーツの不備は場合によっては命に関わる場合があります。ご自分で解決できない方はこの種のアイテムには手を出すべきではないと思います。

もちろん『サーキット・レース専用品』です。取付、使用は自己責任でお願いします。申し訳ありませんが車両に不具合・損害が発生しても一切責任は負えません。

残念ながら私にはあなたの車両の状況を知る由もありません。私の車体で動いたからといってあなたの車両にポン付けで作動するという保証はどこにもありませんので、ノークレーム・ノーリターンでお願いします。

以上の点をご了承いただけない方は、今はちゃんとしたメーカーの保証つきリペア用CDIがありますので、そちらをご検討いただいた方がお互い幸せになれると思います。メーカーのはお値段は安くはないですが、保証付きというのはそういう事です。 

今回の出品商品は、自分で部品発注して基盤発注して部品チェックしてハンダ付けしてファームウェア書き込んでマップ書き込んで点火時期調整して試運転する手間を考えればお買い得だと思いますが、安いには理由があります。

不明点はご質問ください。私の分かる範囲でならできるだけお答えいたします。よろしくお願いいたします。
Развернуть описание

Отзывы покупателей

Зарегистрируйся
и следи за предложениями аукционов Yahoo

Регистрируясь, я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку своих персональных данных Политика конфиденциальности