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Auction / Automobile, Motorcycle / Parts / Engine, Supercharger, Refrigerator / Automobile Manufacturers / For Honda / Engine, Supercharger / Supercharger body / 個人宅発送可能 HKS GT100R PACKAGE スポーツタービンキット HONDA S660 JW5 S07A(TURBO) (11004-AH001)

個人宅発送可能 HKS GT100R PACKAGE スポーツタービンキット HONDA S660 JW5 S07A(TURBO) (11004-AH001)

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Auction ID: x1232161751
In Stock: 1 pc
Location: 栃木県
Item's Condition: new
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Current Price
¥ 205000
111152 ₽. / $ 1303.08
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111153 ₽. / $ 1303.08
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¥ 205000 | 111152 ₽. | $ 1303.08
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Closing Time: 09.06 17:24 (MSK)
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■メーカー
ホンダ / HONDA
■適合車種
S660
■適合型式
JW5
■エンジン
S07A(TURBO)
■タービンサイズ
GTIII-KX
■設定過給圧
60.0kPa (0.61kgf/cm2)
■コードNo.
11004-AH001
■価格(税抜)
￥250,000
■備考
GTIII-KXスポーツタービンキットとフューエルアップグレードキットとのパッケージ品です。
6MT車専用となります。

●この商品はメーカー取り寄せ品となります。購入前の納期確認をお願い致します。
●ご購入前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。
●適合に関しましてはメーカー様直接ご確認ください。
●商品画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますので予めご了承ください。
●注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。

GTIII-2530 SPORTS TURBINE KIT
for BNR34/BCNR33/BNR32 SKYLINE GT-R

RB26向けのターボキットとして定番の位置づけとなったHKSのGT25シリーズ。
2510，2530と進化を続け、多くのスカイラインGT-Rオーナーの方々にご愛用頂いたGT25シリーズはGTIII-2530となって復活します。

【特長】
◆サージングしにくい新設計ワイドレンジターボを採用
旧HKS GT2530KAIや他社製同等サイズタービンよりもターボレスポンスが優れているにもかかわらず、サージング及び吸気干渉が起きにくくなっています。
※サクションパイプ等の補器類やエンジンの仕様、設定過給圧などの条件次第ではサージング及び吸気干渉が発生する場合があります。

◆パワーとレスポンスを高い次元で両立
GTIII-SSでは物足りないがGTIII-RSでは大き過ぎるといったリクエストにお応えするために最大600馬力にターゲットを絞り込みレスポンスを追求しました。

◆専用設計のオイル＆水配管を付属
GTIII-2530専用設計のオイル＆水配管を付属して 作業性と信頼性を向上させました。
■メーカー
ホンダ / HONDA
■適合車種
S660
■適合型式
JW5
■エンジン
S07A(TURBO)
■タービンサイズ
GTIII-KX
■設定過給圧
60.0kPa (0.61kgf/cm2)
■コードNo.
11004-AH001
■価格(税抜)
￥250,000
■備考
GTIII-KXスポーツタービンキットとフューエルアップグレードキットとのパッケージ品です。
6MT車専用となります。

●この商品はメーカー取り寄せ品となります。購入前の納期確認をお願い致します。
●ご購入前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。
●適合に関しましてはメーカー様直接ご確認ください。
●商品画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますので予めご了承ください。
●注文後のお客様都合によるキャンセルは致しかねますのでご了承ください。

GTIII-2530 SPORTS TURBINE KIT
for BNR34/BCNR33/BNR32 SKYLINE GT-R

RB26向けのターボキットとして定番の位置づけとなったHKSのGT25シリーズ。
2510，2530と進化を続け、多くのスカイラインGT-Rオーナーの方々にご愛用頂いたGT25シリーズはGTIII-2530となって復活します。

【特長】
◆サージングしにくい新設計ワイドレンジターボを採用
旧HKS GT2530KAIや他社製同等サイズタービンよりもターボレスポンスが優れているにもかかわらず、サージング及び吸気干渉が起きにくくなっています。
※サクションパイプ等の補器類やエンジンの仕様、設定過給圧などの条件次第ではサージング及び吸気干渉が発生する場合があります。

◆パワーとレスポンスを高い次元で両立
GTIII-SSでは物足りないがGTIII-RSでは大き過ぎるといったリクエストにお応えするために最大600馬力にターゲットを絞り込みレスポンスを追求しました。

◆専用設計のオイル＆水配管を付属
GTIII-2530専用設計のオイル＆水配管を付属して 作業性と信頼性を向上させました。
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