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ホンダＸＬ７００Ｖトランザルプの出品です。
初年度登録平成20年7月 車体番号VTMRD13A08E000・・・
メータ表示 約95，030km
車検 令和9年9月
キーは予備含めて3個あります。
2014年にレッドバロンで購入した車両で、12年間所有した車両になります。
当方で２オーナーとなります。
購入時は15,000kmで12年間で約80,000km走行しました。
今は750ｃｃが国内販売してますが、この車両はホンダ製ですが、国内販売されていない車両で
レッドバロンが並行輸入した外車となります。
■車両の状態
エンジンの不調はまったくなく、購入時から3,000kmまたは半年以内で、レッドバロンでオイル交換を行っておりました。オイル漏れ、オイル上がり・下がりの症状、異音もございません。
バッテリー（ＧＳユアサ）は先月交換したばかりです。
転倒による破損や、タンクのへこみ、各所カウルのカケ・補修はございますが、腐食や色褪せ等は年式に割には少ない方かと思います。
チェーンとスプロケットは60,000KM時に新品交換してあります。
プラグコードは80,000km時に新品交換してあります。
タイヤは３年程前に交換し、前輪はまだ溝がありますが、後輪は交換時期です。
気になる点としては、たまにエンジンが掛からなくなります。その際は一度エンジンを切り少し時間を置いてから、２～３回再スタートを試してみてください。
それでもダメな時もあり、その時は一度バッテリーを外してから再スタートすれば、問題なく
エンジンは掛かります。
それと、後付けの電装系（フォグランプ、シガーソケット、ＥＴＣ）はリレーを噛まして
DIYで配線してます。たまにギボシ端子の接触不良がありますが、抜き差しをすれば問題ありません。
■売却について
狭角52°Ｖツイン680ccエンジンは、パルス感がとても心地よく飽きのこないエンジンです。
色々なバイクを乗ってきましたが、人生で一番長く所有した車両となります。
アフリカツイン1000、レブル1100、トランザルプ750に試乗しましたが、今のパラツインのエンジンは
面白くなく、買い替える気にはなりませんでした。
まだまだ、現役で乗れるのですが、加齢によって取り扱いがしんどくなってきたので
今回、乗り換えを決意しました。
北は北海道から南は熊本まで色々な所を走り、思い出の詰まった車両です。
次のオーナーの方にも大切にして頂けると嬉しいです。
■改造箇所
sw-motecのサイドパニア37L、（キーは1個です）、GVIトップケース（キーは2個です）、RDmotoエンジンガード
sw-motecのアンダーガード、フォグランプ、グリップヒーター、ETC、灯火類フルＬＥＤ、シガーソケット、
ステップをワイドステップに交換（純正ステップあり）、エアーフィルターを純正の乾式から湿式に変更
■その他
サービスマニュアル（pdf英語版）、パーツリスト（pdf非正規品）もございます。
プラグやオイルフィルター、チェーンやスプロケ、ブレーキパッド等の消耗品は容易に入手可能ですが
外装品等は海外からの輸入になります。
購入後のアフターフォローについて、レッドバロンもしくはホンダドリームで対応して頂けるかは
不明です。ご自身で確認してみてください。
ブレーキパッド（前後）とエアーフィルターの予備がありますので付属します。
自賠責保険もそのままお付けします。
あと、希望する方にはsw-motecのアルミトップケース（ベースなし、ご自身で購入してください）
車体カバーもお付けします。
■現社確認について
現在、車両は世田谷区の南烏山にありますが、4月以降は埼玉の川口に移動する予定です。
当方、土日休みなので、平日の対応は難しいです。
■配送について
業者については、落札者様の方で手配をお願いします。
自走を希望される方については、こちらで返納所を送りますので
ご自身で車両の登録、ナンバーを取得してください。
■保障について
車両については現状を優先し、購入後の車両のトラブルについては
一切保証はございません。それをご理解の上で入札をお願いします。
