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■概要 2年か3年ほど前にレストア前提で購入しました。一時抹消の状態です。書類はあります。 少しづつレストアを進め、キャブの清掃、ウインカー交換、タイヤとチューブを新品に交換、を行いました。 ただそこから家庭が忙しくなり手を付けられずに1年半ほど放置の状態になっていました。 家庭が更に忙しくなりもうレストア作業が出来なさそうなので手放します。 ■輸送について 落札者様で手配いただけるのであれば2万円値引きします。 ご希望の場合はお申し付けください。 2万円の送金については落札後に相談して決めましょう。 ■輸送対応について 3月は家庭の事情で対応が難しい日がいくつかあります。場合によっては配送対応ができない日があるかもしれないので、お急ぎであったり日付にシビアな方のご希望に添えないかもしれません。 当日だけ在宅勤務にするなどして出来るだけ対応はしようと思っていますがその点だけご承知おきいただけますと幸いです。 ■オマケの部品について ・純正で燃料コック周りのOリングたち ・ブレキーレバーのチューブの部分のゴムカバー ・純正のエアクリフィルター エアクリフィルター交換のためにバイクからフィルターを支えるメッシュをバイクから取り外したままです。 付属品として付けますのでフィルターをセットしてエア栗ボックスに戻してあげてください。 ・純正のインシュレーター ・ニッシンのブレーキ https://amzn.asia/d/0bnPiPcK ・社外レギュレーター https://amzn.asia/d/07AtkFHP ・社外オイルフィルター(交換のためのOリング同梱のもの) ・ヤマハの未開封DOT4ブレーキオイル ・取り外した純正のウインカー前後 ゴムがガチガチで割れていたので外しました。純正部品も貴重かと思い捨ててはいません。 ・サービスマニュアル 2冊でセットです。ベースの情報が赤い本、エリミのための追加情報が白い本に載っている形をとっているようです。
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■概要 2年か3年ほど前にレストア前提で購入しました。一時抹消の状態です。書類はあります。 少しづつレストアを進め、キャブの清掃、ウインカー交換、タイヤとチューブを新品に交換、を行いました。 ただそこから家庭が忙しくなり手を付けられずに1年半ほど放置の状態になっていました。 家庭が更に忙しくなりもうレストア作業が出来なさそうなので手放します。 ■輸送について 落札者様で手配いただけるのであれば2万円値引きします。 ご希望の場合はお申し付けください。 2万円の送金については落札後に相談して決めましょう。 ■輸送対応について 3月は家庭の事情で対応が難しい日がいくつかあります。場合によっては配送対応ができない日があるかもしれないので、お急ぎであったり日付にシビアな方のご希望に添えないかもしれません。 当日だけ在宅勤務にするなどして出来るだけ対応はしようと思っていますがその点だけご承知おきいただけますと幸いです。 ■オマケの部品について ・純正で燃料コック周りのOリングたち ・ブレキーレバーのチューブの部分のゴムカバー ・純正のエアクリフィルター エアクリフィルター交換のためにバイクからフィルターを支えるメッシュをバイクから取り外したままです。 付属品として付けますのでフィルターをセットしてエア栗ボックスに戻してあげてください。 ・純正のインシュレーター ・ニッシンのブレーキ https://amzn.asia/d/0bnPiPcK ・社外レギュレーター https://amzn.asia/d/07AtkFHP ・社外オイルフィルター(交換のためのOリング同梱のもの) ・ヤマハの未開封DOT4ブレーキオイル ・取り外した純正のウインカー前後 ゴムがガチガチで割れていたので外しました。純正部品も貴重かと思い捨ててはいません。 ・サービスマニュアル 2冊でセットです。ベースの情報が赤い本、エリミのための追加情報が白い本に載っている形をとっているようです。
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