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HONDA SilkRoad シルクロード(L250S)です。 40年ほど前の一部では珍車とも言われる「名車」です。当時は不人気で一度もモデルチェンジされることなく3年ほどで絶版となったバイクです。 走行は問題ありません。エンジンはレスポンスも良く好調です。外装はサビ、小キズ、腐食などがそれなりにありますが、年式を考えますとまあまあ良い方だと思います(あくまでも私見です)。ローカル国道や林道などを低~中速度で流すと歯切れの良いエグゾーストとともに非常に気持ちよく走れます。総走行約17,500km。本機の特徴であるスーパーローギアは稼働します。不動となったメーターをオリジナルメーターに交換しています(交換時のメーターのオド計は12,800km)。燃費は30km/l程度。自賠責保険は令和8年10月まで。ヘッドライトはLEDに換装しています。 2025年12月にバッテリー交換、オイル交換、キャブレーター清掃などを行いました。タイヤは、リア6分、フロント8分程度。スマホホルダー、USB充電ケーブル付属。※スマホホルダーは不要の際はお申し出下さい。※写真のツールバッグ(2個)は外します。 *主なネガな部分 ・シリンダヘッド付近(ロッカーアーム?)からオイル滲みがあります。寒い日などは揮発した湯気(?)も上がります(この状態で日帰り250kmほどのツーリングで使用しましたが、、、走行自体に問題は感じませんでした)。 ・持病のセルの滑りは4~5回に1回くらいでます。 ・フロントブレーキワイヤーは交換した方がいいでしょう。ブレーキシューの残はあります。リアブレーキは特に問題ありません。 ■発送 発送は、レッドラインまたはBAS。配送先がわかり次第、見積もります。直接引き取りも歓迎します。 ■写真では割とキレイに写っていますが、40年前の古い車両です。細かな事が気になる方は入札をお控えください。ノークレームノーリターンでお願いします。 |
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HONDA SilkRoad シルクロード(L250S)です。 40年ほど前の一部では珍車とも言われる「名車」です。当時は不人気で一度もモデルチェンジされることなく3年ほどで絶版となったバイクです。 走行は問題ありません。エンジンはレスポンスも良く好調です。外装はサビ、小キズ、腐食などがそれなりにありますが、年式を考えますとまあまあ良い方だと思います(あくまでも私見です)。ローカル国道や林道などを低~中速度で流すと歯切れの良いエグゾーストとともに非常に気持ちよく走れます。総走行約17,500km。本機の特徴であるスーパーローギアは稼働します。不動となったメーターをオリジナルメーターに交換しています(交換時のメーターのオド計は12,800km)。燃費は30km/l程度。自賠責保険は令和8年10月まで。ヘッドライトはLEDに換装しています。 2025年12月にバッテリー交換、オイル交換、キャブレーター清掃などを行いました。タイヤは、リア6分、フロント8分程度。スマホホルダー、USB充電ケーブル付属。※スマホホルダーは不要の際はお申し出下さい。※写真のツールバッグ(2個)は外します。 *主なネガな部分 ・シリンダヘッド付近(ロッカーアーム?)からオイル滲みがあります。寒い日などは揮発した湯気(?)も上がります(この状態で日帰り250kmほどのツーリングで使用しましたが、、、走行自体に問題は感じませんでした)。 ・持病のセルの滑りは4~5回に1回くらいでます。 ・フロントブレーキワイヤーは交換した方がいいでしょう。ブレーキシューの残はあります。リアブレーキは特に問題ありません。 ■発送 発送は、レッドラインまたはBAS。配送先がわかり次第、見積もります。直接引き取りも歓迎します。 ■写真では割とキレイに写っていますが、40年前の古い車両です。細かな事が気になる方は入札をお控えください。ノークレームノーリターンでお願いします。 |