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このバイクは友人の代理出品です、私が責任を持って対応します、現車確認は質問欄からお問い合わせ下さい。 直接引き取りも可能ですがドアツードアのバイク便をお勧めします、落札者様で手配お願いします。 【ワンオーナー・極上車】1979年式 MOTO GUZZI 850 Le Mans II（超希少ブルー） 46年間、一貫して大切に所有・維持してきたワンオーナーの「850 ル・マンII」です。 鮮やかなブルーの美しさと、永く走らせるための丁寧なメンテナンスが詰まった、まさに唯一無二の一台です。体調の変化により、この名車の価値を理解し、末永く大切を引き継いでくださる次オーナー様へお譲りいたします。 車両概要 車種: MOTO GUZZI 850 Le Mans II 初度登録: 昭和54年（1979年）10月（※1980年3月新車購入） 走行距離: 約26,660マイル（実走行・コンディション維持のため極少増える場合あり） 車検: 令和8年10月14日まであます 本車両の特別なおすすめポイント 安心の「ワンオーナー＆ヒストリー明確」 1980年の新車購入から46年間、同一オーナーが手塩にかけてきた個体です。14年の走行後、ガレージ保管を経て専門店にてフルオーバーホールを実施。その後も定期的な点検・整備記録簿や各種作業明細がしっかりと残っており、履歴の透明性は抜群です。 希少な純正「ブルー」＆グッドコンディション ル・マンIIといえば赤のイメージが強い中、非常に珍しく存在感溢れるブルーカウル。年式相応の多少の錆傷や汚れケース付近の軽いオイル滲みはあるものの、室内保管と丁寧なメンテにより、外観・フレーム共に驚くほど綺麗な状態を保っています。 弱点を克服した「現代化・実走セッティング」 点火系には「DYNA III エレクトロニックイグニッション」および「ウオタニ点火コイル」を導入し、フルトランジスタ化を達成。旧車特有の始動性や点火トラブルの不安を大幅に軽減しています。キャブレターも丁寧にセッティングされており、レスポンス・吹き上がりともに抜群の調子です。 直近のメンテナンスも完了・即乗り出し可能 バッテリー・ アクセルグリップ＆ チョークレバー新品交換 前後ブレーキフルード、フォークオイル、ファイナルドライブオイル交換済 キャブレターオーバーホール・各種パッキン/加速ポンプ部品新品交換・タイヤ前後8分山 オーナーより 長年、私の相棒として最高の走りを楽しませてくれました。体力的な節目を迎え、今回手放す決断をいたしましたが、エンジン一発始動で今すぐツーリングに出かけられる最高のコンディションです。 購入後はノンクレーム、ノンリターンで宜しくお願いします。 歴史と空冷縦置きVツインの魅力をしっかりと味わい、これからも大切に乗っていただける方にお届けできれば幸いです。 （2026年 9月 17日 9時 13分 追加） 個人出品ですので、ローンは組めません。デポ持ち込みも出来ません。 （2026年 9月 22日 7時 29分 追加） 46年前から乗ってきたバイクですそれなりの傷・汚れ写真では伝わらない部分もあります |
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このバイクは友人の代理出品です、私が責任を持って対応します、現車確認は質問欄からお問い合わせ下さい。 直接引き取りも可能ですがドアツードアのバイク便をお勧めします、落札者様で手配お願いします。 【ワンオーナー・極上車】1979年式 MOTO GUZZI 850 Le Mans II（超希少ブルー） 46年間、一貫して大切に所有・維持してきたワンオーナーの「850 ル・マンII」です。 鮮やかなブルーの美しさと、永く走らせるための丁寧なメンテナンスが詰まった、まさに唯一無二の一台です。体調の変化により、この名車の価値を理解し、末永く大切を引き継いでくださる次オーナー様へお譲りいたします。 車両概要 車種: MOTO GUZZI 850 Le Mans II 初度登録: 昭和54年（1979年）10月（※1980年3月新車購入） 走行距離: 約26,660マイル（実走行・コンディション維持のため極少増える場合あり） 車検: 令和8年10月14日まであます 本車両の特別なおすすめポイント 安心の「ワンオーナー＆ヒストリー明確」 1980年の新車購入から46年間、同一オーナーが手塩にかけてきた個体です。14年の走行後、ガレージ保管を経て専門店にてフルオーバーホールを実施。その後も定期的な点検・整備記録簿や各種作業明細がしっかりと残っており、履歴の透明性は抜群です。 希少な純正「ブルー」＆グッドコンディション ル・マンIIといえば赤のイメージが強い中、非常に珍しく存在感溢れるブルーカウル。年式相応の多少の錆傷や汚れケース付近の軽いオイル滲みはあるものの、室内保管と丁寧なメンテにより、外観・フレーム共に驚くほど綺麗な状態を保っています。 弱点を克服した「現代化・実走セッティング」 点火系には「DYNA III エレクトロニックイグニッション」および「ウオタニ点火コイル」を導入し、フルトランジスタ化を達成。旧車特有の始動性や点火トラブルの不安を大幅に軽減しています。キャブレターも丁寧にセッティングされており、レスポンス・吹き上がりともに抜群の調子です。 直近のメンテナンスも完了・即乗り出し可能 バッテリー・ アクセルグリップ＆ チョークレバー新品交換 前後ブレーキフルード、フォークオイル、ファイナルドライブオイル交換済 キャブレターオーバーホール・各種パッキン/加速ポンプ部品新品交換・タイヤ前後8分山 オーナーより 長年、私の相棒として最高の走りを楽しませてくれました。体力的な節目を迎え、今回手放す決断をいたしましたが、エンジン一発始動で今すぐツーリングに出かけられる最高のコンディションです。 購入後はノンクレーム、ノンリターンで宜しくお願いします。 歴史と空冷縦置きVツインの魅力をしっかりと味わい、これからも大切に乗っていただける方にお届けできれば幸いです。 （2026年 9月 17日 9時 13分 追加） 個人出品ですので、ローンは組めません。デポ持ち込みも出来ません。 （2026年 9月 22日 7時 29分 追加） 46年前から乗ってきたバイクですそれなりの傷・汚れ写真では伝わらない部分もあります |