T-MAX 東京近郊より。生産終了部品多数装着。二度と出ないレアなカスタム車両です。SG02J キャブ車。セル一発始動。調子良いです。

多数ある、オークションの中からご覧頂きありがとうございます。
初年度登録平成１５年、YAMAHA T-MAX SG02J
キャブ車になります。
セル一発始動で、加速良好です。
二本出しマフラーで、迫力満点です。
走行距離が約２３０００キロ
まだツーリングや買い物で乗っているので距離は伸びます。年式の割には綺麗です。調子も良いです。
正直速いので手放す気はなかったのですが、、、。
加速も良く、楽で、ストレスなく走れる楽しい車両ですが、家族の意見もあり、乗り換えを決断し出品します。


タイヤ溝、まだ残りあり。
バッテリー、年式不明ですが、セルの回り良好。
エンジンオイル交換後約１０００キロ
下回り、漏れ、ありません。
エンジン異音も気になる点はありません。

以下カスタム点です。

・ほどよくローダウンされています。メーカー不明。身長167の自分でも、しっかり足届きます。
・フロントフェイス、カーボン製フィッティングが良く、艶があり綺麗です。
・フロントフェイスエアロ、ベル製、裏に刻印あり。
・フロントフェンダー、ダクト付きエアロ。
・フロントフォーク、メッキカバー。
・サイドエアロ、メーカー不明ですが、分厚くしっかりしています。擦り傷あり。
・シート張り替え。パイピングとシート表皮一部破れあり。デイトナbsc製
・リヤエアロ、ハイカラ屋製。
・サイドメッキカバー、ワイズギヤ、品番刻印あり。
・マフラー、ＳＰ忠男、スーパーコンバットマフラー左右2本出し。左側擦り傷小あり。大型らしい音でちょっと大きめかな？と思います。
・クランクケース、メッキカバーメーカー不明。
・テールレンズ、フルLED。メーカー不明。
・アルミステップボード。メーカー不明ですがフィッティングはバッチリです。
・社外ハンドルポスト、コワース製。トップブリッジはハリケーン製。
・ハンドル　錆あり
・社外アルミブレーキレバー、メーカー不明。
・ETC
・ノーマルマフラーあり。
・
・プッシュ式フューエルタンクキャップ、鍵を差さなくてもプッシュボタンで開くタイプです。給油時の煩わしさを解消してくれる、便利アイテムです。
・リヤアクスルカバー　カーボン製、弥生製。

・エンジン系は何もしていないので、壊れる心配も少ないかと思います。

付いてる部品だけでも今はほとんど生産終了なので、まず手に入らない入手困難品になります。
これだけ、カスタムされたt-maxは二度と出ないと思います。年式的にも安い中華製が出回る前なので全てのものがしっかりした作りで、フィッティングや、エアロの厚み、しっかりとした作りになっています。一度は乗ってみたいと思っている方、250ccのビッグスクーターでは力不足を感じているという方にお勧めしたい車両です。タンデムもしやすく、安定した走りをできる車両になります。
間違いなく楽しいバイクライフになるかと思います。
エアロを外した状態では、エアロの取り付けのスレはありますが純正の外装キズは少なく、つけて目立つ仕様でも、外してシンプル仕様で乗ってもどちらでもお好みや、気分で変えられます。
エアロの取り付けはビスで付いてるだけですので、どなたでも簡単に脱着可能かと思います。

車検は9月で切れてしまいました
名義変更の方法、車両の受け渡し、現車確認、など質問欄からお受けします。安くはない車両ですので、ご納得して、乗っていただきたいと思っていますのでどんどん質問してください。
近場であれば、自走にてお運びすることも可能です。軽トラに積むのはちょっと厳しそうなので。。。
現車確認は基本的に夜であれば可能です。仕事は平日休みの為、土日の対応は基本的に夜のみになります。

個人出品になるのでトラブル回避のため、ノークレーム、ノーリターン、現車確認優先でお願いします。




たくさんのアクセスありがとうございます。
サイドカウルは、確定ではありませんが、おそらくカムストック製になると思います。

クランクケースカバーはおそらくデイトナ製になると思います。
現在は検切れになります。ご相談の上ではありますが持ち込み車検取得後のお渡しも可能です。お互いの為に最低限の費用でやりたいと思いますのでご相談下さい。今はバッテリーが少し弱くなってきています。ご相談の上こちらでの交換も可能です。条件によってはお値引きも可能ですので質問より、お願いします。