Kawasaki カワサキ KX250F KX450F KX250 KX450 等 フロントフォーク アウターチューブ リヤショックボディ カシマコート 施工サービス

サスペンション カシマコート

フロントフォーク アウターチューブ、リヤショックボディへの施工サービス

施工サービスの流れ
施工するモノ、カラー、オプション有無を決定し
料金決済後、送料元払いにてお送り頂きます
施工後、送料着払い便にて発送致します

納期は約2週間ほど頂きます


カシマコート施工 
フロントフォーク アウターチューブ 
リヤショックボディ 

設定カラー   
スタンダード   
ファクトリーマシンに装着されているサスペンションと全く同じコーティング。色合いも特別に調整した"特濃"を再現

ブラック
ブラックタイプのカシマコート。スタンダードと同じ潤滑性能を発揮する

オプション  『 バフ研磨加工 』施工前に表面をバフ研磨 
フロントフォークアウターチューブ 
リヤショックボディ 

フロントフォークアウターチューブは切削痕を研磨してフラットで艶のある仕上がりに （傷・サビは消えません）
リヤショックボディは鋳造による梨地肌が、研磨によって滑らかでツヤのある質感に変化します。
リヤショックボディはバフが届く面(車体から見える部分)のみの加工になります タンク裏側などはマットな仕上がりとなります



カシマコートとは？

硬質アルマイト皮膜に自己潤滑機能を持たせ、耐磨耗性の向上を目的とした株式会社ミヤキ オリジナルの硬質潤滑アルマイトです

世界各国のファクトリーチームにも採用されている高性能コーティングは、

サスペンションの伸縮時に発生するフリクションを低減させ、フィーリングの向上とスムーズな作動を実現し、オイル汚れも激減します

「硬い＋潤滑」の繰り返しが１c㎡あたりに約数十億～700億個あることにより、カシマコートは耐摩耗性を硬質アルマイトに比べ著しく向上させています


※カシマコート施工についての注意事項
施工する部品（アウターチューブ/ショックボディ）は必ず部品単体でお送り下さい
付属する部品（スナップリング・ベアリングなど）は全て外し、デカールも剥がした状態にして下さい
カシマコートはアルミニウム部品にのみコーティングすることができます
アルミ部品単体に分解できないものはコーティングすることができません
塗装されているもの、メッキされているもの、腐食がひどいものはコーティングができません(万が一付いていた場合は溶解します)
アルマイト同様の表面処理のため、既に付いてしまっている傷は目立たなくなりますが消えることはありません
トレール車などに見られるシールケース別体のアウターチューブは施工することができますが、
材質の違いにより本体とシールケース部の色合いが若干異なる場合がございます
リヤショックボディや正立アウターチューブは鋳造品のため、マットな仕上がりになります
WPなどの分割構造のリヤショックボディは、必ず全て分割した状態でお送りください
デカールの糊が残っていたり、汚れが酷い場合には、別途洗浄費用を頂きます
形状、構造によりコーティングを行うことが出来ない場合がございます
材質や使用状態により若干の色合いの違いや色ムラが発生する場合がございます、あらかじめご了承ください
一度、元のコーティングを剥離するため、寸法の保証は致しかねます
色に個体差がありますが、性能に問題はありません
納期は約2週間ほど頂きます