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Auction / Automobile, Motorcycle / Motorcycle / Car Body / Harley Davidson / Others / 1977 XLH 1000 アイアンショベル 国内未登録　程度良好

1977 XLH 1000 アイアンショベル 国内未登録　程度良好

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Seller Info▼

Seller: glo******** Rating: +77 / -0
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Auction ID: l1220758227
In Stock: 1 pc
Location: 千葉県
Item's Condition: used
Dimensions (including packing):
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Current Price
¥ 998000
610264 ₽. / $ 6361.55
Buyout Price
¥ 998000
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Time Remaining: closed  Countdown
Opening Price:
¥ 998000 | 610264 ₽. | $ 6361.55
Bids: 0
Bid Increment: ¥ 1000
Opening Time: 10.03 18:03 (MSK)
Closing Time: 17.03 18:03 (MSK)
Early Finish: Yes
Automatic Extension: Off
Auction Winner : —
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Price (¥):
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¥
100
Transaction Fee:
¥
270
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-
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x x
Approx. Cost:

Description

Questions to the Seller
1977年のXLH1000でございます。

 始動の動画

 大きい写真

エンジン、フレーム、書類の全ナンバ一致してます。
お渡しする書類は通関証明書、譲渡証、現地タイトルの3点です。
別途11万円で予備検査も取得します。

フレーム・外装ともにリペイントされていますが、
アルミHリム・オリジナルシート・マフラーなど純正度は高めな個体です。
純正のSPメーターとタコメーターは最近新品にされた模様です。
ともに動作問題ありません。なので走行距離は不明とさせて頂きます。

私の手元に来た時から状態は良かったですが、
キャブレター洗浄調整
クラッチばらし洗浄調整
プラグ交換などの軽整備を行いました。

少しだけ試乗しましたが、問題なく走って曲がって止まります。
始動はセルモーターのみでかかりは良好(コツは必要なので動画ご参照下さい)。
アイドリングはとても落ち着いており、
走ればアイアンショベルらしいパワフルな吹け上がりで元気なエンジンです。
アイアンなのでメカノイズは多いですが、異音や白煙は見られません。

トランスミッションは1～4速までスムーズにシフトできます。
クラッチの切れも良くニュートラルもすぐに出せます。
ただ、クラッチが若干滑り気味なので、プレートの交換を早めにおすすめします。

ケースに割れや補修跡は目視できる範囲内にはごさいません。
目立ったオイル漏れもございません。

今現在バッテリーはショベルFX用のを積んでいます。
電装系は全て動作しますが、ジェネレーターランプだけが点きません。
充電量を測っても問題ない数値なので、配線か電球の不良と思います。
それと、ウィンカーは全て点灯しますがリレーが不良で点滅しません。

外装は大きい写真でよくご確認下さい。
40年前のバイクにしては全体的に綺麗な状態だと思います。

上記の様な車両ですが、40年前の中古のアメ車です。
気になる点はご質問頂くか、現車確認にお越しください。
車両は千葉県鎌ケ谷市近郊にございます。

質問から連絡先を入れて頂ければ直接そちらに折り返しさせて頂きます。

ただし、対応できるのは週末のみとなります。
そして、現車が気に入ったから入札前に最終確認をしたいという本気の方のみでお願いします。
「近いしとりあえず見に行って見よう」とか
「何買うかは決めてないけど、買う前に色々と見比べたい」など、
中途半端な気持ちと態度で来るのは迷惑なのでやめてください。

下取りや交換はお受けできません。
ローンの取り扱いもございません。

トランポでの引き取り対応可能です。
後ろから押すくらいのお手伝いは致します（積み込みラッシングはご自身で）。
陸送手配可能です。BAS柏デポに5000円で持ち込み可能です。
運賃の個別回答は致しません。BASのホームページなどでご自身でお調べください。

それでは宜しくお願い致します。
1977年のXLH1000でございます。

 始動の動画

 大きい写真

エンジン、フレーム、書類の全ナンバ一致してます。
お渡しする書類は通関証明書、譲渡証、現地タイトルの3点です。
別途11万円で予備検査も取得します。

フレーム・外装ともにリペイントされていますが、
アルミHリム・オリジナルシート・マフラーなど純正度は高めな個体です。
純正のSPメーターとタコメーターは最近新品にされた模様です。
ともに動作問題ありません。なので走行距離は不明とさせて頂きます。

私の手元に来た時から状態は良かったですが、
キャブレター洗浄調整
クラッチばらし洗浄調整
プラグ交換などの軽整備を行いました。

少しだけ試乗しましたが、問題なく走って曲がって止まります。
始動はセルモーターのみでかかりは良好(コツは必要なので動画ご参照下さい)。
アイドリングはとても落ち着いており、
走ればアイアンショベルらしいパワフルな吹け上がりで元気なエンジンです。
アイアンなのでメカノイズは多いですが、異音や白煙は見られません。

トランスミッションは1～4速までスムーズにシフトできます。
クラッチの切れも良くニュートラルもすぐに出せます。
ただ、クラッチが若干滑り気味なので、プレートの交換を早めにおすすめします。

ケースに割れや補修跡は目視できる範囲内にはごさいません。
目立ったオイル漏れもございません。

今現在バッテリーはショベルFX用のを積んでいます。
電装系は全て動作しますが、ジェネレーターランプだけが点きません。
充電量を測っても問題ない数値なので、配線か電球の不良と思います。
それと、ウィンカーは全て点灯しますがリレーが不良で点滅しません。

外装は大きい写真でよくご確認下さい。
40年前のバイクにしては全体的に綺麗な状態だと思います。

上記の様な車両ですが、40年前の中古のアメ車です。
気になる点はご質問頂くか、現車確認にお越しください。
車両は千葉県鎌ケ谷市近郊にございます。

質問から連絡先を入れて頂ければ直接そちらに折り返しさせて頂きます。

ただし、対応できるのは週末のみとなります。
そして、現車が気に入ったから入札前に最終確認をしたいという本気の方のみでお願いします。
「近いしとりあえず見に行って見よう」とか
「何買うかは決めてないけど、買う前に色々と見比べたい」など、
中途半端な気持ちと態度で来るのは迷惑なのでやめてください。

下取りや交換はお受けできません。
ローンの取り扱いもございません。

トランポでの引き取り対応可能です。
後ろから押すくらいのお手伝いは致します（積み込みラッシングはご自身で）。
陸送手配可能です。BAS柏デポに5000円で持ち込み可能です。
運賃の個別回答は致しません。BASのホームページなどでご自身でお調べください。

それでは宜しくお願い致します。
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