KICKER KSC6904 専用 フェイズプラグ スピーカー 改造 KSS6904 へ■コアキシャル セパレート ピュア ミッド ウーファー ランドクルーザー

※取り付け方はYouTube動画をご覧下さい。
https://youtube.com/shorts/IQN8NaMnk9I

■セット内容
アルミ製フェイズプラグ ２個
M10ボルト ２本

▲近年 トヨタをはじめ、レクサス、スバル、ニッサン、三菱から発売された LライズのSUV、ミニバンやセダンのドアスピーカーは "大型化" が止まりません！

純正からの "換装需要" に応えたのは、
・パイオニアでも、
・JVCケンウッドでも、
・アルパインでもなく、
▲アメリカの「KICKER」※キッカーでした！
※厳密に言うと 日本代理店のOGです。

噂によると バッフルボードはJVCケンウッドの「高音質ハイブリッドブラケット」からヒントを得て、対応車種を拡大し 大量生産に成功したようです。

KICKERのスピーカーは品質が高く、バラツキも少ないので 安心しておススメできます。

▲しかし、個人的に 一つだけ 気になっていた『問題』がありました！

"何故 ダッシュにも、ドアにも、
コアキシャル・スピーカー？"

・40系 アルファード、ヴェルファイア
・150系 ランドクルーザープラド
・220系 クラウン
・LBX
・レクサス RX、NX、ES
・クラウンクロスオーバー
・クラウンスポーツ
・250 ランドクルーザー

例えば「クラウンスポーツ」10スピーカー装備車の場合、センターを含む ダッシュのスピーカーは取付キットを使用することで、KSC3504に交換可能です。

ドアにも同じく「キッカー KSシリーズ」KSC6904が取り付けられますが、まさかの片側 "ダブル・ツイーター" 仕様になってしまいます。

更に気になるのは、ダッシュのKSC3504が13mmツイーターなのに、ドアのKSC6904は約２倍の２５mmツイーターを搭載している点です。

純正アンプからミッドウーファーにはローパスフィルターがかかるとは言え、ここまで大型のツイーターがど真ん中にあると、音質への "物理的影響" は決して無視できないと感じます。

音質への影響もさることながら、KSC6904に搭載されている25mmツイーターは 2wayセパレートタイプのKSS6904に付属するツイーターと 実は同じユニットです。

もっと言えば、定価27,500円もする 25mmツイーターのKST2504も中身は一緒です！

それが、ほとんど聞こえない形でしか活用されていないことが非常に勿体なく感じます。

▲本品は コアキシャルのKSC6904を、"ピュア・ウーファー"にする為のキットです！

KSC3504 + KSC6904 = "ダブル2way" 状態から脱却し、
理想的な【真の３wayシステム】へと進化させます(^^♪

改造で "摘出" したツイーターは、別売りの専用マウントとネットワークを使えば、奥さまのお車の音質アップにも役立ちます。

ご家族の理解を得られれば、さらなる音響投資への許可が下りるかもしれません(^_-)-☆

■お願い
加工品につき、神経質な方はご遠慮下さい。
ご購入並びに取り付けは自己判断でお願い致します。