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ご覧いただきありがとうございます。高額商品です、長文ではありますが、多数カスタムしており、ご容赦ください。 ご一読のうえオークションにご参加いただけますと幸いです。 人気No.１の軽キャン JP-STAR HAPPY 1 +のオーバーランダーカスタムとなります。 オークションの設定不慣れで、質問に応えきれずに、掲載が切れてしまい、すいません。 質問には、この文の最後に車検と燃費について、記載しました。 ターボ化を始め、カスタムに時間とお金がかかってしまいました。他にキャンパー２台所有で、（デスレフ、フォード２７Ft)、自家用も２台ありで、車両管理が行き届かなくなりそうなので綺麗な完成品の状態で、使われる方へお譲りしたいです。 外見は小さい車体でも（大人二人で十分な大きさ）、加速、登り道など走行性能と走行安定性は、軽とは思えないほど良くなり、フル装備で気軽にお出かけになれること必須です。 おそらくは、ここまで完璧にカスタムしたHAPPY1＋は無いと自負しています。 日本に一台のHAPPY1＋です。 『車両情報』 ２０２２年６月登録 ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ ベース ４WD CVTオートマ４速 Moon Star Exportより２０２２年７月購入 フルオプションにて484万円で購入。 ２０２４年１１月末現在走行距離13400キロです。 2024年8月に車検取得済みです。 アルミホワイトリヤラダー、バイクキャリー取り付け 車体色 トニコオレンジメタリック 車検R8年８月まで 。事故歴なし 今年６月にサブバッテリー４００を載せ替えました。 ２０２３年の１年かけて、兵庫県の但東にある有名なハイゼット専門のチューニングショップにて、エンジンとサスペンションの改良を開始しました。毎年１月に行われるオートサロンに出場を目標にしていました。 とても、人気のチューナーで、予定が立て込んでいる中、徹底的に最新ノウハウを詰め込んでいただき、１年かけて２０２４年４月に完成。 その後、フェリー使いですが、北海道、九州と三週間程度の車中泊を楽しみました。当方、他に、大型キャンパーを所有しているため、今後の管理維持が難しく感じ、せっかくなら完成したこの最高のコンディションのまま、しっかり使っていただける方に、この愛車をお譲りする決心をしました。 『セールスポイント』 ターボ化フルカスタムによりパワーは80馬力程度、トルクも9キロと力強い、非常に安定した走りになり、高速道でのトラック通過などによる風圧に煽られることもなくなりました。 ソーラーパネルによる充電、走行充電で夏季エアコンの使用も問題なしです。 冬季はFFヒーター使わずとも、屋根、壁の断熱が良く、電気カーペット（付属）の使用のみで大丈夫でした。 『状態』 カスタムに時間がかかってしまい、今年２回ほどしか、遠出してません。 乗らない時は、カスタムオーダーしたフルカバーをかけて保管しておりますので、超美品です。 『カスタム』 ターボエンジン制作（ボルトオンではありません。ピストンやコンロッド、まで含めた改造です。）ただし、フルパワーを求めた改造ではなくエンジンの耐久性を損なわず、普段の足としてキャンパーの重さを感じない、速さを得ています。 山など登りにも負けません。車体外観のイメージは、2インチリフトアップでオーバーランダーのイメージを作りました。よりファットなタイヤを履かせることで安定した走行でロールや段差など走行フィーリングは格段に向上しています。１２０km走行時にもステアリングフリーの直進安定性を得ています。 、オイルクーラー、ラジエター交換、Fコン、５連メーター、など。 2インチキット前後車高調サスセット、、フロントアンダガード、走行安定スタビライザー、 キャスターウエッジ ７０ミリオーバーフェンダー リヤ板ばね交換強化500K対応リヤリーフスプリング タイヤ WORK CR01 15インチ９JJ＋７ グットリッジラジアルTA 215-60-15（2本セットスペア付き） 予備タイヤホイールセット2本（15インチ９JJ＋７ グットリッジラジアルTA 215-60-15） LEDバーフォグランプ パイプバンパーラプター塗装、米国チャンピオン製ウインチ エアロバンパージュラルミン５mmアンダーガードフロントスタビライザー兼用 ロングマフラーカッター 追加メーター（ターボ、タコ、油温計、油圧計、水温計） 空気圧センサー 傾斜計 方位計 フロント運転席ルーフシェルフ ETC２.０ アクセルコントロール オートクルーズコントロール ホワイト塗装アルミラダー サイクルキャリア YETI超大型クーラーボックス リアマッドフラップ TVモニター IHヒーター 湯沸かしポット 気象モニター ドアタオルバー デジタル温度計 大型ミラー 一酸化炭素、CO2計測器 空気清浄機 ポータブル充電（ecoflow River 288Wh) ソーラーパネル（ecoflow) 電気カーペット 小型冷蔵庫 FFヒーター 電子レンジ ミニ扇風機 12Vエアコン テーブルレール3箇所追加 マックスファン ウインドーカバーアルミ仕上げ 外部シャワー 水タンク 電動サイドオーニング サイドドア電動ステップ となります。 以下 チューニング時の請求書に基づいて改造費用を記します。 （書類は、譲渡契約時にはお渡ししますので、その後のメンテなどにチューナーとの連絡は可能です。） ダイハツハイゼットトラックエクストラ ベース JP-STAR HAPPY 1 プラス 車両乗り出し価格 ¥４、８４７、０００ー A足回りエクステリア ¥ 1、３０７、４５０ー B-1+2 エンジンターボ化ファインチューニング ¥ 1、５０５、８１５ー C-1 装備品 ¥ ４３２、６００ー C-2 エクステリア２ ¥ ２５０、０００ー C-3 備品 ¥ ５７、０００ー ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 改造費用 総計 ¥ ８、３９９、８６５ー 雑費用 総計 ¥ ４５０、０００ー と、かなり かかりました。 今年の８月に継続車検を取りました。改造などは、そのままの仕様ででOKです。 ターボ用のHKSのFコンは今、レギュラーガソリン仕様にしてあります。燃費は、高速道路でほぼ、目一杯で走り、リッター１０キロくらいです。一般道では、１２キロくらいまで、伸びます。Fコンの切り替えスイッチでハイオク使用にもできます。そうすれば、もっとパワー出て、燃費も改善するかもです。 さて、この車おいくらで引き取って頂けますか？ 現状引き渡しのため購入前に現車確認をお願いします。 『引き渡し』 基本購入者負担でお願いしますが、近距離であれば自走します。相談に応じます。 『注意事項』 現車は現在まで、土禁でした。フロントドアは使わず、左サイドドアからのみの乗降です。 車体は、洗車すると、カルキ跡がつくので、洗車はせず、フクピカとタオルのみの拭き上げと屋根を含めた全ての静電ワックス仕上げです。 クリーニング時の簡易ステップもおつけします。 車両フルカバーとタイヤとホイールスペア2本セット、 （2024年 12月 19日 19時 35分 追加） 車外は左後車輪側に、給水タンク用の鍵付きキャップと車外シャワーとffヒーター用の鍵付き給油キャップがあります。給水タンクは24リッターでステンレス製、排水タンクは21リッターでボディー下に取り付けられていて、左後車輪の後ろに排水コックがあります。 （2024年 12月 19日 19時 53分 追加） 今回のターボ化にあたって、1番の対策は熱対策でした。ラジエーターはもちろん純正でなくより冷えるラジエーターに交換し、オイルクーラーもオイルクーラー用のインテイクを作り、インタークーラーとラジエーターにはフロントアンダーのアンダーガードを兼ねた5ミリ厚のジュラルミンによって、クールエアを取り込み、なおかつフロントタイヤの接地圧が、高速走行時に増加する効果で安定したステアリング特性を得ています。リアキャビンの重さによるハッピーワンのふらつきは皆無になっています。 |
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ご覧いただきありがとうございます。高額商品です、長文ではありますが、多数カスタムしており、ご容赦ください。 ご一読のうえオークションにご参加いただけますと幸いです。 人気No.１の軽キャン JP-STAR HAPPY 1 +のオーバーランダーカスタムとなります。 オークションの設定不慣れで、質問に応えきれずに、掲載が切れてしまい、すいません。 質問には、この文の最後に車検と燃費について、記載しました。 ターボ化を始め、カスタムに時間とお金がかかってしまいました。他にキャンパー２台所有で、（デスレフ、フォード２７Ft)、自家用も２台ありで、車両管理が行き届かなくなりそうなので綺麗な完成品の状態で、使われる方へお譲りしたいです。 外見は小さい車体でも（大人二人で十分な大きさ）、加速、登り道など走行性能と走行安定性は、軽とは思えないほど良くなり、フル装備で気軽にお出かけになれること必須です。 おそらくは、ここまで完璧にカスタムしたHAPPY1＋は無いと自負しています。 日本に一台のHAPPY1＋です。 『車両情報』 ２０２２年６月登録 ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ ベース ４WD CVTオートマ４速 Moon Star Exportより２０２２年７月購入 フルオプションにて484万円で購入。 ２０２４年１１月末現在走行距離13400キロです。 2024年8月に車検取得済みです。 アルミホワイトリヤラダー、バイクキャリー取り付け 車体色 トニコオレンジメタリック 車検R8年８月まで 。事故歴なし 今年６月にサブバッテリー４００を載せ替えました。 ２０２３年の１年かけて、兵庫県の但東にある有名なハイゼット専門のチューニングショップにて、エンジンとサスペンションの改良を開始しました。毎年１月に行われるオートサロンに出場を目標にしていました。 とても、人気のチューナーで、予定が立て込んでいる中、徹底的に最新ノウハウを詰め込んでいただき、１年かけて２０２４年４月に完成。 その後、フェリー使いですが、北海道、九州と三週間程度の車中泊を楽しみました。当方、他に、大型キャンパーを所有しているため、今後の管理維持が難しく感じ、せっかくなら完成したこの最高のコンディションのまま、しっかり使っていただける方に、この愛車をお譲りする決心をしました。 『セールスポイント』 ターボ化フルカスタムによりパワーは80馬力程度、トルクも9キロと力強い、非常に安定した走りになり、高速道でのトラック通過などによる風圧に煽られることもなくなりました。 ソーラーパネルによる充電、走行充電で夏季エアコンの使用も問題なしです。 冬季はFFヒーター使わずとも、屋根、壁の断熱が良く、電気カーペット（付属）の使用のみで大丈夫でした。 『状態』 カスタムに時間がかかってしまい、今年２回ほどしか、遠出してません。 乗らない時は、カスタムオーダーしたフルカバーをかけて保管しておりますので、超美品です。 『カスタム』 ターボエンジン制作（ボルトオンではありません。ピストンやコンロッド、まで含めた改造です。）ただし、フルパワーを求めた改造ではなくエンジンの耐久性を損なわず、普段の足としてキャンパーの重さを感じない、速さを得ています。 山など登りにも負けません。車体外観のイメージは、2インチリフトアップでオーバーランダーのイメージを作りました。よりファットなタイヤを履かせることで安定した走行でロールや段差など走行フィーリングは格段に向上しています。１２０km走行時にもステアリングフリーの直進安定性を得ています。 、オイルクーラー、ラジエター交換、Fコン、５連メーター、など。 2インチキット前後車高調サスセット、、フロントアンダガード、走行安定スタビライザー、 キャスターウエッジ ７０ミリオーバーフェンダー リヤ板ばね交換強化500K対応リヤリーフスプリング タイヤ WORK CR01 15インチ９JJ＋７ グットリッジラジアルTA 215-60-15（2本セットスペア付き） 予備タイヤホイールセット2本（15インチ９JJ＋７ グットリッジラジアルTA 215-60-15） LEDバーフォグランプ パイプバンパーラプター塗装、米国チャンピオン製ウインチ エアロバンパージュラルミン５mmアンダーガードフロントスタビライザー兼用 ロングマフラーカッター 追加メーター（ターボ、タコ、油温計、油圧計、水温計） 空気圧センサー 傾斜計 方位計 フロント運転席ルーフシェルフ ETC２.０ アクセルコントロール オートクルーズコントロール ホワイト塗装アルミラダー サイクルキャリア YETI超大型クーラーボックス リアマッドフラップ TVモニター IHヒーター 湯沸かしポット 気象モニター ドアタオルバー デジタル温度計 大型ミラー 一酸化炭素、CO2計測器 空気清浄機 ポータブル充電（ecoflow River 288Wh) ソーラーパネル（ecoflow) 電気カーペット 小型冷蔵庫 FFヒーター 電子レンジ ミニ扇風機 12Vエアコン テーブルレール3箇所追加 マックスファン ウインドーカバーアルミ仕上げ 外部シャワー 水タンク 電動サイドオーニング サイドドア電動ステップ となります。 以下 チューニング時の請求書に基づいて改造費用を記します。 （書類は、譲渡契約時にはお渡ししますので、その後のメンテなどにチューナーとの連絡は可能です。） ダイハツハイゼットトラックエクストラ ベース JP-STAR HAPPY 1 プラス 車両乗り出し価格 ¥４、８４７、０００ー A足回りエクステリア ¥ 1、３０７、４５０ー B-1+2 エンジンターボ化ファインチューニング ¥ 1、５０５、８１５ー C-1 装備品 ¥ ４３２、６００ー C-2 エクステリア２ ¥ ２５０、０００ー C-3 備品 ¥ ５７、０００ー ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 改造費用 総計 ¥ ８、３９９、８６５ー 雑費用 総計 ¥ ４５０、０００ー と、かなり かかりました。 今年の８月に継続車検を取りました。改造などは、そのままの仕様ででOKです。 ターボ用のHKSのFコンは今、レギュラーガソリン仕様にしてあります。燃費は、高速道路でほぼ、目一杯で走り、リッター１０キロくらいです。一般道では、１２キロくらいまで、伸びます。Fコンの切り替えスイッチでハイオク使用にもできます。そうすれば、もっとパワー出て、燃費も改善するかもです。 さて、この車おいくらで引き取って頂けますか？ 現状引き渡しのため購入前に現車確認をお願いします。 『引き渡し』 基本購入者負担でお願いしますが、近距離であれば自走します。相談に応じます。 『注意事項』 現車は現在まで、土禁でした。フロントドアは使わず、左サイドドアからのみの乗降です。 車体は、洗車すると、カルキ跡がつくので、洗車はせず、フクピカとタオルのみの拭き上げと屋根を含めた全ての静電ワックス仕上げです。 クリーニング時の簡易ステップもおつけします。 車両フルカバーとタイヤとホイールスペア2本セット、 （2024年 12月 19日 19時 35分 追加） 車外は左後車輪側に、給水タンク用の鍵付きキャップと車外シャワーとffヒーター用の鍵付き給油キャップがあります。給水タンクは24リッターでステンレス製、排水タンクは21リッターでボディー下に取り付けられていて、左後車輪の後ろに排水コックがあります。 （2024年 12月 19日 19時 53分 追加） 今回のターボ化にあたって、1番の対策は熱対策でした。ラジエーターはもちろん純正でなくより冷えるラジエーターに交換し、オイルクーラーもオイルクーラー用のインテイクを作り、インタークーラーとラジエーターにはフロントアンダーのアンダーガードを兼ねた5ミリ厚のジュラルミンによって、クールエアを取り込み、なおかつフロントタイヤの接地圧が、高速走行時に増加する効果で安定したステアリング特性を得ています。リアキャビンの重さによるハッピーワンのふらつきは皆無になっています。 |