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ホンダ ＮＣ７５０Ｓ ＤＣＴ ＡＢＳモデルを再出品します。 初年度登録 平成２８年２月（２０１６年） 車体番号 RC88-1000xxx 車検有効期限 令和８年１１月 現走行距離 ３０，３８４Km（状態維持のため少しは伸びます） オプション類 純正ETC、純正グリップヒーター、純正センタースタンド、純正シフトチェンジレバー、リアキャリア及びトップケース、社外ロングスクリーン、中古のリアインナーフェンダー、メットインスペース内シガーソケット(USB変換器付き）、汎用ナックルガード この車両は、令和３年９月に走行距離１５，８００Kmの中古車を購入し主にロングツーリングに使用した車両です。低燃費で（ツーリングでリッター３０Km以上）、車重の割には低重心で扱い易く、メットインスペースも結構便利でツーリングに重宝しました。またＤＣＴ機能は、クラッチ操作のストレスなくイージ－ライドが可能です。シート高もそれ程高く無く、身長１７２ｃｍ短足の私でも両足の踵が少し浮く位です。 車両の状態としては、小傷やスレ等はありますが室内保管ですので比較的きれいな状態だと思います。私が購入以降は１回立ちゴケしましたが転倒歴はありません。以前の所有者からも無事故無転倒と聞いています。 気になる点としては、 ＤＣＴに関して、走行距離２９，０００Ｋｍ程度のツーリング途中に、突然走行中に５速ホールド状態でギアチェンジしなくなりニュートラルにも入らなくなりました。ただ一旦エンジンをオフにして３０分ほどエンジンを冷ますと復旧するものの、しばらく走るとまた再発するという状態でした。知り合いのホンダ特約店に修理を依頼したところ、ＤＣＴの機能診断に異常は出ていないとの事でしたが、ホンダからの勧めで一応レシオコントロールモーターとシフトアングルセンサーのASSY交換とエンジンオイルをＧ３オイル（それまではG1オイル）に交換しました。修理後１，０００Ｋｍ以上走行していますが、現状不具合は発生していません。 他には、リアタイヤが古い中古タイヤを履いたせいか、少しエア漏れをおこしています。1か月でゲージ３目盛り程減圧します。定期的に空気圧のチェックを行えば走行には支障はないですが、やはり交換した方が良いと思います。 また、フロントフォークのダストシールが経年劣化でひび割れていますが、オイル漏れ等はありません。 あと、左リアウィンカーの付け根部分に立ちゴケの影響でヒビがあり、ガムテープで補修しています。機能に影響ありません。 その他は特に不具合は認められませんが、個人出品ですので見落としがあるかもしれません。また、修理歴と走行距離がある程度いっている車両ですので、将来的な不具合の発生は何も保証は出来ません。あくまで現状渡しであることを十分ご了承の上、入札お願いします。ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルです。 現車確認は、日中であれば基本的に対応可能です。 取引方法について 落札後、代金の支払いが確認出来次第、書類関係（譲渡証明書、車検証、自賠責、県外の場合はナンバープレート）をレターパックで発送しますので、落札者様で名義変更手続きをお願いします。 名義変更後、新しい車検証やナンバープレートを持参のうえご自身で直接車両を引き取りして頂くか、発送の場合はDEPOが近くに無いためアイライン等当方自宅まで引き取りに来てくれる業者のみ対応致します。業者の手配は落札者様でお願いします。 当方、過去にヤフオクでのバイク取引の経験がありますが、手続き等良く理解しいない方もいて苦労した経験がありますので、その辺きちんとした対応のできる方の入札をお願いします。 落札後１週間以内に代金決済がない場合は、取引をキャンセルさせていただきます。 前回落札されなかったので、最落価格を下げて再出品します。 大型バイク入門者やリターンライダーには最適の車両だと思いますので、よろしくご検討ください。 |
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ホンダ ＮＣ７５０Ｓ ＤＣＴ ＡＢＳモデルを再出品します。 初年度登録 平成２８年２月（２０１６年） 車体番号 RC88-1000xxx 車検有効期限 令和８年１１月 現走行距離 ３０，３８４Km（状態維持のため少しは伸びます） オプション類 純正ETC、純正グリップヒーター、純正センタースタンド、純正シフトチェンジレバー、リアキャリア及びトップケース、社外ロングスクリーン、中古のリアインナーフェンダー、メットインスペース内シガーソケット(USB変換器付き）、汎用ナックルガード この車両は、令和３年９月に走行距離１５，８００Kmの中古車を購入し主にロングツーリングに使用した車両です。低燃費で（ツーリングでリッター３０Km以上）、車重の割には低重心で扱い易く、メットインスペースも結構便利でツーリングに重宝しました。またＤＣＴ機能は、クラッチ操作のストレスなくイージ－ライドが可能です。シート高もそれ程高く無く、身長１７２ｃｍ短足の私でも両足の踵が少し浮く位です。 車両の状態としては、小傷やスレ等はありますが室内保管ですので比較的きれいな状態だと思います。私が購入以降は１回立ちゴケしましたが転倒歴はありません。以前の所有者からも無事故無転倒と聞いています。 気になる点としては、 ＤＣＴに関して、走行距離２９，０００Ｋｍ程度のツーリング途中に、突然走行中に５速ホールド状態でギアチェンジしなくなりニュートラルにも入らなくなりました。ただ一旦エンジンをオフにして３０分ほどエンジンを冷ますと復旧するものの、しばらく走るとまた再発するという状態でした。知り合いのホンダ特約店に修理を依頼したところ、ＤＣＴの機能診断に異常は出ていないとの事でしたが、ホンダからの勧めで一応レシオコントロールモーターとシフトアングルセンサーのASSY交換とエンジンオイルをＧ３オイル（それまではG1オイル）に交換しました。修理後１，０００Ｋｍ以上走行していますが、現状不具合は発生していません。 他には、リアタイヤが古い中古タイヤを履いたせいか、少しエア漏れをおこしています。1か月でゲージ３目盛り程減圧します。定期的に空気圧のチェックを行えば走行には支障はないですが、やはり交換した方が良いと思います。 また、フロントフォークのダストシールが経年劣化でひび割れていますが、オイル漏れ等はありません。 あと、左リアウィンカーの付け根部分に立ちゴケの影響でヒビがあり、ガムテープで補修しています。機能に影響ありません。 その他は特に不具合は認められませんが、個人出品ですので見落としがあるかもしれません。また、修理歴と走行距離がある程度いっている車両ですので、将来的な不具合の発生は何も保証は出来ません。あくまで現状渡しであることを十分ご了承の上、入札お願いします。ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルです。 現車確認は、日中であれば基本的に対応可能です。 取引方法について 落札後、代金の支払いが確認出来次第、書類関係（譲渡証明書、車検証、自賠責、県外の場合はナンバープレート）をレターパックで発送しますので、落札者様で名義変更手続きをお願いします。 名義変更後、新しい車検証やナンバープレートを持参のうえご自身で直接車両を引き取りして頂くか、発送の場合はDEPOが近くに無いためアイライン等当方自宅まで引き取りに来てくれる業者のみ対応致します。業者の手配は落札者様でお願いします。 当方、過去にヤフオクでのバイク取引の経験がありますが、手続き等良く理解しいない方もいて苦労した経験がありますので、その辺きちんとした対応のできる方の入札をお願いします。 落札後１週間以内に代金決済がない場合は、取引をキャンセルさせていただきます。 前回落札されなかったので、最落価格を下げて再出品します。 大型バイク入門者やリターンライダーには最適の車両だと思いますので、よろしくご検討ください。 |