◆　普通自動車免許で乗れます、車検不要、３人乗り

◆　超カスタムで世界に一台。入手困難トライク・スペシャリティーズ製！！
◆　車体もリア周りも日本製、で安全・安心♪
◆　維持楽々のヤマハ250ccアメリカンベース
◆　全長約２．４ｍ、F２１インチの堂々の迫力サイズ
◆　実動スグ乗り出し可能！！

出品文は長めですが、最後まで目を通してのお問い合わせ、入札お願い致します♪

　登録区分

トライク登録とも言われている、「軽二輪・側車付き」登録です。
数年前に一部法改正しましたが、この車両はその対象外ですので、以前からと変わりなく引き続き下記条件で乗れます♪

◆普通自動車免許で乗れる
◆車検も車庫証明も不要
◆ノーヘルＯＫ
◆乗車定員は複数可（この車両は定員３名）
◆高速道路も走行OK
◆維持費は年の税額3600円と自賠責保険

※　２輪の免許では乗れません

250㏄までの軽二輪登録（検査対象外）となりますので、大型バイクのように２年毎にノーマルに戻したり車検の手間や維持費の心配をする必要も無く、自賠責保険さえあれば合法でずっと乗れるのも魅力です。
陸運局へバイクを持ち込む必要がこの先もずっとありません。

トライク登録した状態でお渡ししますので、購入後の手続きは通常の名義変更でＯＫで車両持ち込みなど不要です。
（書類の手続きのみ。用紙無料・印紙不要、新ナンバープレート代で合計約800円ほどと自賠責保険です）

　現車

●ベース車輌
ヤマハXV250ビラーゴがベースです。

ビラーゴ250はDS250以前のヤマハのクォーター・アメリカンで、本格チョッパーの定番中の定番車種。
鋭い加速で上級クラスとのツーリングもへっちゃらでこなすくらい、軽く走りが良いのも人気の一因です♪

線が細くてリアルアメリカンっぽく、スポークホイールで本物志向。
タンク形状やサイドの流れるようなラインが国産では秀逸。
質もよい、コストがしっかり掛かった良い時代の、通好みのするオートバイです。

●このトライクは；

ヤマハビラーゴ２５０をベースにしたビラーゴトライクです。

単なる３輪化ではなく、見ての通りの激しいチョッパー＆ローライダーのカスタム車両です。
車両のみならず部品チョイスなども、ブランド、日本製、など随所こだわっています。
　→　トライク・スペシャリティーズ

本格チョッパー・スタイルでスーパーローダウン！
ロー＆ロングでシート高は60cm以下の超Lowフォルムです。

トライクに乗るからには人と同じではなく１台限りのモノに乗りたい方に最適です♪
飽きが来ず、末長く乗って頂けると思います♪

超高強度&軽量！ヤマハ製リアシャフト採用
ヤマハ製アルミリム21inch仕様、
ディープブルーメタリック、２液ウレタンnewペイント、
カスタムグラフィックライン（耐候カッティング）、
イージーライダース製アルミトリプルツリー、
他車用SHOWAリアサスペンション、ローダウン仕様、
ワンオフ・プッシュロッドカバー、
ファンネル型スーパードラッグエアクリーナー、
社外ステンレススラッシュカットマフラー、
キング＆クイーンシート、エナメル張り替え、
社外メッキアップハンドル、
メッキカスタムグリップ、
メッキカスタムミラー、
社外140km/hミニメーター移設、
Fブリムウインカー　ミラーレンズ、
クリアレンズ　ツインLEDテール＆ウインカー、
LEDナンバー灯、
4.5インチベーツライト、
後輪ディスクブレーキ化/TOKICOキャリパー&ニッシンマスター、
前後カスタムフェンダー、
リア１４インチ　100本スポーク　ワイヤーホイール、

　　他・・・
520チェーン　新品、
AFAMジュラルミン　ドリブンスプロケット、
バッテリー新品渡し、
Rステンメッシュブレーキホース、
キャブレター　オーバーホール済み、
オイル＆オイルエレメント交換済み、
Ｆ＆ＲブレーキOHフルード全量交換、
改善型フィン付きレギュレーター、
　・・・・・

車輌部分はヤマハ・ビラーゴですので、部品も新品は勿論、中古部品も豊富なのが嬉しいところ。
純正扱いのオプション品や社外カスタム部品なども豊富で、自分好みのカスタムの構想が膨らみます♪

アメリカンのローライダー・スタイルなので、リアホイールこそＵＳＡ製ですが、
他はリア周り、ブレーキのキャリパー、マスターなど、日本のものをチョイスしています。

リアのシャフト周りはヤマハ製です。
飛んだり跳ねたりの2stオフロードユースのものをベースにしているので頑丈です。
変更・改造部分は一流の職人に溶接をしてもらっており、強固な造りで精度もバッチリです。

ブレーキやクラッチなどの消耗部品や、修理部品はもちろん、リア周りに関しても全国のバイク屋さんで部品注文、購入など
普通に行えます。（オール・ヤマハ♪ですので、メンテ、維持も楽々です）
URL→　https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

安価にて、安心して、末永く付き合いが出来る『一生モノ』かと思います。

多くの方がもう懲り懲りな中国製バイクの様に、素材やクオリティや将来の部品の供給に不安があったりの問題もありません。
新車の時だけメッキが光って、錆びやすい鉄だったり、極端に磨耗が激しかったり曲がったりスグ折れたりもなく、精度や強度、信頼性もあります。

外装は塗ったばかりですので、ほぼキズ無しの状態です。
腕利きの職人による２液ウレタン塗装での、ダークブルーメタリックと、塗装では表現できないミラータイプのオリジナル・グラフィックの組み合わせ♪
グラフィックは耐候性の高いプロ用のカッティングです。

単純に専用部品を買って取り付けたようなカスタムではなく、
加工や他車用流用、ワンオフなど激しく盛り込まれた、世界に１台仕様です。

少し勉強した警察官が目を光らせる、要２個テールもＯＫ。
存分にヤンチャしてください！！

●他・特記事項

激カスタムですが実際に乗っている街乗り仕様です。
新車でもなく、中古車ですので、チョコチョコと粗もあります事をご了承下さい。
現状でコキズ、コサビ、メッキくすみ、タッチアップなど幾つもあります。

ショーカー・レベルを考えている方、細部に過度の期待をしている方、細かい方はご遠慮下さい。

トライクならではのクセ、乗り味もありますので、現車確認＆試乗して納得の上、検討頂ければ幸いです。

その他の大きいサイズの画像も必ずご確認下さい。
　→　コチラ

お渡し時には走行テストを繰り返したうえで、下記のような車両状況や走行動画などをお渡ししています。
以前の別の車両になりますが、ご参照ください。

車両状況　→　MP4動画ファイル（音が出ます）

走行動画　→　MP4動画ファイル（音が出ます）

　走り・乗り味

始動性良好、アイドリングも安定で、吹けも良く、ドコドコとアメリカンらしい空冷サウンドを奏でます。
マフラーは定番でありながら外せないスラッシュカット。空冷Vツインならではの、乾いた低めのいい音です♪

低めのアイドリングでも粘る感じで、走る時も低回転の音をも楽しめますので燃費も良いのではないでしょうか。

超ローダウンで足つきも良く、安定して低く座り、足を投げ出すアメリカンポジションも抜群にキマリます。
通常はこれくらい低いと乗り心地最悪のガチガチのリジッドが必須条件となりますが、
リアの真ん中にタイヤが無いので低くしても干渉せず、よってサスを入れて普通にストロークしています。

２輪の時の長い車両特有の平地でのフラフラとした不安定さは３輪では減っていて、
２輪との比較では安定感が改善、と言った感じです。
また、よくあるチョッパー２輪リジットに比べても、明らかに乗り心地は良く、これなら腰を痛める心配も無さそうです。

加速も２輪の時と比べて大きな遜色なく、普通に速いです。

デフなしですので直線は走り軽く軽快です。
低速でのカーブは若干のひきずり感はありますが、超低速と押し歩き時以外の通常走行ではあまり問題を感じません。
故障の心配もカーブでの方浮き空転事故の心配も少なくお勧めの設計です。

私はいろんなタイプの３輪で歴は５０台以上ですが、見た目に反して２輪感覚で普通に足にもなるほどの運転しやすい印象の一台です。
トライク特有のシミーと呼ばれるハンドルが細かくブレる現象もなぜか皆無です、２輪からの乗り換えの方もイケると思います。

ただこの辺りは文章での表現も難しく感じ方も色々かと思いますので、実際に乗ってみて頂きたいですね！

実用品としてみてもスタンド無しヘルメット要らずですので、非常に便利が良いです。

気軽に彼女とコンビニに、お子さんの送り迎えに、など便利。
夏のビーチや花火大会などのイベントや、季節の良い時期にツーリングなどなど！
年中通して大活躍してくれます d(^-'o)

乗車定員は３名の登録になっています。
正味、大人３名はキツイですが、例えばチョットした時に子供2人と３名乗車したりが合法なのが２輪オートバイでは有り得ないところ！

オープンカー以上に全身でオープンエアを浴び、気持ち良さを体感してください。

ヘルメットは要りませんが、視線集中の超お目立ちですのでサングラスは必須ですｗ

　現車確認・発送

取り引きは中古車ですので、原則は現車確認をして納得頂ける方を希望いたします。

落札前の下見、試乗、大歓迎します。
岡山県倉敷市です、メール下されば案内します。

試乗や引き取りは平日、週末ともに対応します。

落札イコール購入義務ではなく、試乗して気に入らない時にはキャンセルを受けますのでご安心ください
（その場合のみ、ヤフーへのシステム料（落札）をご負担下さい）。
　　出来る限り、入札前に試乗下されば幸いです。

希望される場合には、ＮＣ・ＮＲ確約で、配送依頼にも対応します。
概算ですが、大阪圏３万円、愛知圏４万円、東京圏６万円前後が目安かと思います。

最近では自宅まで届けてくれるサービスが営業所止めより安いケースもあります。
発送方法は各自で選択、ご確認下さい（電話でも即答で教えてくれます）。

ゼロ・プラスBHS　ノードカンパニー　アイライン

以下のところで私の最寄の営業所へ持ち込み、支店止め発送にも対応します。

福山通運　BAS　ニシリク　（BAS、ニシリクは市外ですので持ち込みに5000円負担下さい）

上記以外でもご希望、提案ありましたら検討の上、対応致します。

　その他

●　質問ありましたら、Ｑ＆Ａまたは直メール　[email protected]　　でも結構です。

●　理不尽なキャンセルなどトラブルを防止するため、評価の内容によって入札を取り消す可能性あります、あらかじめご了承下さい。
車輌のお取り引きですので、通常の取り引きより価格、責任が大きくなります。
よって、評価の著しく悪い方はもちろん、評価が「新規」に準ずる方の現車確認ナシの入札はご遠慮頂いておりますm(_ _)m

失礼な対応かとも思いますが、ネットオークションですので面識が無い場合は、評価を参照するしか後のスムーズな取り引きの目安がありませんのでご理解下さい。
（これにより不要な価格上昇やキャンセルなど、他の方への迷惑が減ると考えています）

事前に現車確認をされるか、直メールにて事情や熱意を伝えてくださるか、
もしくは充分に評価を増やしてからの入札or責任の取れる評価充分な知人からの入札、でご検討下さい。

◆　普通自動車免許で乗れます、車検不要、３人乗り

◆　超カスタムで世界に一台。入手困難トライク・スペシャリティーズ製！！
◆　車体もリア周りも日本製、で安全・安心♪
◆　維持楽々のヤマハ250ccアメリカンベース
◆　全長約２．４ｍ、F２１インチの堂々の迫力サイズ
◆　実動スグ乗り出し可能！！

出品文は長めですが、最後まで目を通してのお問い合わせ、入札お願い致します♪

　登録区分

トライク登録とも言われている、「軽二輪・側車付き」登録です。
数年前に一部法改正しましたが、この車両はその対象外ですので、以前からと変わりなく引き続き下記条件で乗れます♪

◆普通自動車免許で乗れる
◆車検も車庫証明も不要
◆ノーヘルＯＫ
◆乗車定員は複数可（この車両は定員３名）
◆高速道路も走行OK
◆維持費は年の税額3600円と自賠責保険

※　２輪の免許では乗れません

250㏄までの軽二輪登録（検査対象外）となりますので、大型バイクのように２年毎にノーマルに戻したり車検の手間や維持費の心配をする必要も無く、自賠責保険さえあれば合法でずっと乗れるのも魅力です。
陸運局へバイクを持ち込む必要がこの先もずっとありません。

トライク登録した状態でお渡ししますので、購入後の手続きは通常の名義変更でＯＫで車両持ち込みなど不要です。
（書類の手続きのみ。用紙無料・印紙不要、新ナンバープレート代で合計約800円ほどと自賠責保険です）

　現車

●ベース車輌
ヤマハXV250ビラーゴがベースです。

ビラーゴ250はDS250以前のヤマハのクォーター・アメリカンで、本格チョッパーの定番中の定番車種。
鋭い加速で上級クラスとのツーリングもへっちゃらでこなすくらい、軽く走りが良いのも人気の一因です♪

線が細くてリアルアメリカンっぽく、スポークホイールで本物志向。
タンク形状やサイドの流れるようなラインが国産では秀逸。
質もよい、コストがしっかり掛かった良い時代の、通好みのするオートバイです。

●このトライクは；

ヤマハビラーゴ２５０をベースにしたビラーゴトライクです。

単なる３輪化ではなく、見ての通りの激しいチョッパー＆ローライダーのカスタム車両です。
車両のみならず部品チョイスなども、ブランド、日本製、など随所こだわっています。
　→　トライク・スペシャリティーズ

本格チョッパー・スタイルでスーパーローダウン！
ロー＆ロングでシート高は60cm以下の超Lowフォルムです。

トライクに乗るからには人と同じではなく１台限りのモノに乗りたい方に最適です♪
飽きが来ず、末長く乗って頂けると思います♪

超高強度&軽量！ヤマハ製リアシャフト採用
ヤマハ製アルミリム21inch仕様、
ディープブルーメタリック、２液ウレタンnewペイント、
カスタムグラフィックライン（耐候カッティング）、
イージーライダース製アルミトリプルツリー、
他車用SHOWAリアサスペンション、ローダウン仕様、
ワンオフ・プッシュロッドカバー、
ファンネル型スーパードラッグエアクリーナー、
社外ステンレススラッシュカットマフラー、
キング＆クイーンシート、エナメル張り替え、
社外メッキアップハンドル、
メッキカスタムグリップ、
メッキカスタムミラー、
社外140km/hミニメーター移設、
Fブリムウインカー　ミラーレンズ、
クリアレンズ　ツインLEDテール＆ウインカー、
LEDナンバー灯、
4.5インチベーツライト、
後輪ディスクブレーキ化/TOKICOキャリパー&ニッシンマスター、
前後カスタムフェンダー、
リア１４インチ　100本スポーク　ワイヤーホイール、

　　他・・・
520チェーン　新品、
AFAMジュラルミン　ドリブンスプロケット、
バッテリー新品渡し、
Rステンメッシュブレーキホース、
キャブレター　オーバーホール済み、
オイル＆オイルエレメント交換済み、
Ｆ＆ＲブレーキOHフルード全量交換、
改善型フィン付きレギュレーター、
　・・・・・

車輌部分はヤマハ・ビラーゴですので、部品も新品は勿論、中古部品も豊富なのが嬉しいところ。
純正扱いのオプション品や社外カスタム部品なども豊富で、自分好みのカスタムの構想が膨らみます♪

アメリカンのローライダー・スタイルなので、リアホイールこそＵＳＡ製ですが、
他はリア周り、ブレーキのキャリパー、マスターなど、日本のものをチョイスしています。

リアのシャフト周りはヤマハ製です。
飛んだり跳ねたりの2stオフロードユースのものをベースにしているので頑丈です。
変更・改造部分は一流の職人に溶接をしてもらっており、強固な造りで精度もバッチリです。

ブレーキやクラッチなどの消耗部品や、修理部品はもちろん、リア周りに関しても全国のバイク屋さんで部品注文、購入など
普通に行えます。（オール・ヤマハ♪ですので、メンテ、維持も楽々です）
URL→　https://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

安価にて、安心して、末永く付き合いが出来る『一生モノ』かと思います。

多くの方がもう懲り懲りな中国製バイクの様に、素材やクオリティや将来の部品の供給に不安があったりの問題もありません。
新車の時だけメッキが光って、錆びやすい鉄だったり、極端に磨耗が激しかったり曲がったりスグ折れたりもなく、精度や強度、信頼性もあります。

外装は塗ったばかりですので、ほぼキズ無しの状態です。
腕利きの職人による２液ウレタン塗装での、ダークブルーメタリックと、塗装では表現できないミラータイプのオリジナル・グラフィックの組み合わせ♪
グラフィックは耐候性の高いプロ用のカッティングです。

単純に専用部品を買って取り付けたようなカスタムではなく、
加工や他車用流用、ワンオフなど激しく盛り込まれた、世界に１台仕様です。

少し勉強した警察官が目を光らせる、要２個テールもＯＫ。
存分にヤンチャしてください！！

●他・特記事項

激カスタムですが実際に乗っている街乗り仕様です。
新車でもなく、中古車ですので、チョコチョコと粗もあります事をご了承下さい。
現状でコキズ、コサビ、メッキくすみ、タッチアップなど幾つもあります。

ショーカー・レベルを考えている方、細部に過度の期待をしている方、細かい方はご遠慮下さい。

トライクならではのクセ、乗り味もありますので、現車確認＆試乗して納得の上、検討頂ければ幸いです。

その他の大きいサイズの画像も必ずご確認下さい。
　→　コチラ

お渡し時には走行テストを繰り返したうえで、下記のような車両状況や走行動画などをお渡ししています。
以前の別の車両になりますが、ご参照ください。

車両状況　→　MP4動画ファイル（音が出ます）

走行動画　→　MP4動画ファイル（音が出ます）

　走り・乗り味

始動性良好、アイドリングも安定で、吹けも良く、ドコドコとアメリカンらしい空冷サウンドを奏でます。
マフラーは定番でありながら外せないスラッシュカット。空冷Vツインならではの、乾いた低めのいい音です♪

低めのアイドリングでも粘る感じで、走る時も低回転の音をも楽しめますので燃費も良いのではないでしょうか。

超ローダウンで足つきも良く、安定して低く座り、足を投げ出すアメリカンポジションも抜群にキマリます。
通常はこれくらい低いと乗り心地最悪のガチガチのリジッドが必須条件となりますが、
リアの真ん中にタイヤが無いので低くしても干渉せず、よってサスを入れて普通にストロークしています。

２輪の時の長い車両特有の平地でのフラフラとした不安定さは３輪では減っていて、
２輪との比較では安定感が改善、と言った感じです。
また、よくあるチョッパー２輪リジットに比べても、明らかに乗り心地は良く、これなら腰を痛める心配も無さそうです。

加速も２輪の時と比べて大きな遜色なく、普通に速いです。

デフなしですので直線は走り軽く軽快です。
低速でのカーブは若干のひきずり感はありますが、超低速と押し歩き時以外の通常走行ではあまり問題を感じません。
故障の心配もカーブでの方浮き空転事故の心配も少なくお勧めの設計です。

私はいろんなタイプの３輪で歴は５０台以上ですが、見た目に反して２輪感覚で普通に足にもなるほどの運転しやすい印象の一台です。
トライク特有のシミーと呼ばれるハンドルが細かくブレる現象もなぜか皆無です、２輪からの乗り換えの方もイケると思います。

ただこの辺りは文章での表現も難しく感じ方も色々かと思いますので、実際に乗ってみて頂きたいですね！

実用品としてみてもスタンド無しヘルメット要らずですので、非常に便利が良いです。

気軽に彼女とコンビニに、お子さんの送り迎えに、など便利。
夏のビーチや花火大会などのイベントや、季節の良い時期にツーリングなどなど！
年中通して大活躍してくれます d(^-'o)

乗車定員は３名の登録になっています。
正味、大人３名はキツイですが、例えばチョットした時に子供2人と３名乗車したりが合法なのが２輪オートバイでは有り得ないところ！

オープンカー以上に全身でオープンエアを浴び、気持ち良さを体感してください。

ヘルメットは要りませんが、視線集中の超お目立ちですのでサングラスは必須ですｗ

　現車確認・発送

取り引きは中古車ですので、原則は現車確認をして納得頂ける方を希望いたします。

落札前の下見、試乗、大歓迎します。
岡山県倉敷市です、メール下されば案内します。

試乗や引き取りは平日、週末ともに対応します。

落札イコール購入義務ではなく、試乗して気に入らない時にはキャンセルを受けますのでご安心ください
（その場合のみ、ヤフーへのシステム料（落札）をご負担下さい）。
　　出来る限り、入札前に試乗下されば幸いです。

希望される場合には、ＮＣ・ＮＲ確約で、配送依頼にも対応します。
概算ですが、大阪圏３万円、愛知圏４万円、東京圏６万円前後が目安かと思います。

最近では自宅まで届けてくれるサービスが営業所止めより安いケースもあります。
発送方法は各自で選択、ご確認下さい（電話でも即答で教えてくれます）。

ゼロ・プラスBHS　ノードカンパニー　アイライン

以下のところで私の最寄の営業所へ持ち込み、支店止め発送にも対応します。

福山通運　BAS　ニシリク　（BAS、ニシリクは市外ですので持ち込みに5000円負担下さい）

上記以外でもご希望、提案ありましたら検討の上、対応致します。

　その他

●　質問ありましたら、Ｑ＆Ａまたは直メール　[email protected]　　でも結構です。

●　理不尽なキャンセルなどトラブルを防止するため、評価の内容によって入札を取り消す可能性あります、あらかじめご了承下さい。
車輌のお取り引きですので、通常の取り引きより価格、責任が大きくなります。
よって、評価の著しく悪い方はもちろん、評価が「新規」に準ずる方の現車確認ナシの入札はご遠慮頂いておりますm(_ _)m

失礼な対応かとも思いますが、ネットオークションですので面識が無い場合は、評価を参照するしか後のスムーズな取り引きの目安がありませんのでご理解下さい。
（これにより不要な価格上昇やキャンセルなど、他の方への迷惑が減ると考えています）

事前に現車確認をされるか、直メールにて事情や熱意を伝えてくださるか、
もしくは充分に評価を増やしてからの入札or責任の取れる評価充分な知人からの入札、でご検討下さい。

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