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GSX750SKATANA（イナズマ1200㏄エンジン）換装車です。走行と登録には、相当な知識と技術が必要です。登録は、不可能と考えて下さい。20年前にかなり無理して素人が組み上げました。走行した場合他、全てに於いて補償は一切出来ません。 フレーム：GSX750Ｓ（シルバー再塗装 塗色：ハイスパークメタリックグラマー） タンク：カウル（シルバー再塗装 塗色：ハイスパークメタリックグラマー） 塗色：ハイスパークメタリックグラマーは、当時シルバーで一番、目の粗いギラギラです） エンジン：ＧＳＦ1200用油冷エンジン マフラー：ヨシムラ チタン 手曲げ官 フロントフォーク：GSX750R用（抜けてます） リヤスイングアーム：GSX750R用 リアショック：中国製（オーリンズでは有りません） ホイール：NSR250SPのマグネシウムホイール その他、改造多数（写真でご判断下さい） 作動には相当な知識と調整能力が必要です。走行は不可です オブジェとしてお考え下さい ノークレーム、ノーリターン、補償無し、保証無しでお願いします （2024年 11月 6日 19時 57分 追加） 現在、閲覧数 2,461回 ウォッチリスト68名様 たくさんの閲覧、ウォッチリスト追加ありがとうございます |
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GSX750SKATANA（イナズマ1200㏄エンジン）換装車です。走行と登録には、相当な知識と技術が必要です。登録は、不可能と考えて下さい。20年前にかなり無理して素人が組み上げました。走行した場合他、全てに於いて補償は一切出来ません。 フレーム：GSX750Ｓ（シルバー再塗装 塗色：ハイスパークメタリックグラマー） タンク：カウル（シルバー再塗装 塗色：ハイスパークメタリックグラマー） 塗色：ハイスパークメタリックグラマーは、当時シルバーで一番、目の粗いギラギラです） エンジン：ＧＳＦ1200用油冷エンジン マフラー：ヨシムラ チタン 手曲げ官 フロントフォーク：GSX750R用（抜けてます） リヤスイングアーム：GSX750R用 リアショック：中国製（オーリンズでは有りません） ホイール：NSR250SPのマグネシウムホイール その他、改造多数（写真でご判断下さい） 作動には相当な知識と調整能力が必要です。走行は不可です オブジェとしてお考え下さい ノークレーム、ノーリターン、補償無し、保証無しでお願いします （2024年 11月 6日 19時 57分 追加） 現在、閲覧数 2,461回 ウォッチリスト68名様 たくさんの閲覧、ウォッチリスト追加ありがとうございます |